壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
提高空壓機(jī)排氣量也就是提高輸出系數(shù)，通常采用如下方法 ：1.必要時(shí)，清理氣缸和其他機(jī)件。2.正確選擇余隙容積的大?。?.采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)；4.保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性；5.減少氣體吸入時(shí)的阻力；6.保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性；7.保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度；8.應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體；9.適當(dāng)提高空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速；10.保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性
曲軸斷裂大多發(fā)生在軸頸與曲臂的圓角過渡處。
原因分析：
1、曲軸過渡圓角過小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；
2、曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，導(dǎo)致過度不均勻而引起應(yīng)力集中；
3、設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降；
4、材料本身有缺陷，如鑄件中有砂眼、縮松等，使曲軸實(shí)際承載能力降低；
5、曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。
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