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螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決方法：

空壓機(jī)不啟動(dòng)：檢查電源是否正確通電并且相序正確；檢查急停按鈕是否處于開(kāi)啟狀態(tài)；檢查控制線路保險(xiǎn)絲是否完好。

空壓機(jī)正常啟動(dòng)但不加載：檢查加載電磁閥幾其接線是否完好并且動(dòng)作；檢查進(jìn)氣閥是否打開(kāi)并且有空氣吸入；檢查控制面板是否處于加載狀態(tài)；檢查并測(cè)試油分罐內(nèi)壓力大小。

主機(jī)不平衡報(bào)警停機(jī)：檢查電源電壓是否過(guò)高或過(guò)低，正負(fù)值1好不超過(guò)電源電壓的5%。

空壓機(jī)節(jié)能改造方式——變頻調(diào)速方式

采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的1低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

(1)、減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。

(2)、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。

空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？

節(jié)省功率消耗

采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。