當空壓機出現故障時(shí)怎么辦？
溫控閥失靈
溫控閥安裝在油冷卻器前方，其作用是維持壓縮機機頭排氣溫度在壓力露2點(diǎn)之上。如果溫控閥失靈，則潤滑油可能不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成高溫。
油冷卻器異常
油冷卻器的異常大多是堵塞或者結垢，使得其冷卻、換熱效果下降，導致油溫無(wú)法降下來(lái)。
空壓機軸承溫度高要怎樣解決?
機油冷卻器如果失去工作也是會(huì )造成這種后果的，進(jìn)入的機油由于沒(méi)有良好的散熱而導致機油溫度過(guò)高，進(jìn)入后油的粘度大幅下降，軸承的熱量不能被帶走。
正常的散熱檢查工作是必須要做的，螺桿式空壓機如果散熱出問(wèn)題還是比較容易檢查出來(lái)的，大部分都集中在機油上面，油分芯的更換也要及時(shí)。
空壓機為什么需要分級壓縮？
節省功率消耗
采用多級壓縮，可以通過(guò)在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
空壓機選型
1、依據不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過(guò)濾器，過(guò)好的質(zhì)量浪費能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。
2、空壓機的控制技術(shù)日新月異，“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監控”等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空載浪費(節約電費25-40%)，減少備機容量與投資(15-30%)，穩定供氣壓力(正負0.1bar)。
3、運轉效率不能只比較型錄上的標稱(chēng)馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的「性能曲線(xiàn)」與「每馬力風(fēng)量」。
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