氣缸中潤滑油供給太多，且氣缸中吸含有大量塵埃的氣體形成積碳。積碳能使活塞環(huán)卡阻于環(huán)槽內(nèi)，導致氣閥閥片不能正常啟閉，氣流通道截面縮小，阻力增加。積碳在一定條件下與含有大量揮發(fā)物的氣體接觸導致爆1炸。壓力超出許用值，使空壓機某些元件的應力超過疲勞極限，引起爆1炸。儲氣罐、氣體管路等嚴重銹蝕，導致壁厚變薄，強度降低，因無法承受設定的壓力而發(fā)生爆1炸。
空氣壓縮系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個方面內(nèi)容：
一方面，要對源頭空壓站房進行“省能”管理?！笆∧堋焙唵蔚卣f就是提升空壓機的運行效率、加大用氣匹配率。通過預測控制、容錯控制、自學習算法、云計算數(shù)據(jù)處理等技術(shù)手段對空壓機群進行控制，優(yōu)化運行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場的耗氣量。
另一方面，對末端進行“精細化”管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，如何提高系統(tǒng)的管理水平、提高末端及管網(wǎng)相關(guān)設備的利用效率，是該環(huán)節(jié)節(jié)能要考慮的主要問題。
在整個節(jié)能過程中，“源頭”的節(jié)能空間占比為10%，而“末端”高達30%。因此，節(jié)能需要進行整體管理
空壓機種類有很多，常見的有螺桿式空壓機和活塞式空壓機。
活塞式空壓機：是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復運動，完成吸入，壓縮，排出過程。
螺桿空壓機是由一組平行相互咬合的兩個螺桿組成，當電機帶動兩根螺桿轉(zhuǎn)動，由于兩個螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉(zhuǎn)，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒間的容積隨著轉(zhuǎn)子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間壓力與排氣孔相同時被壓縮的空氣開始排出。
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