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空壓機為什么需要分級壓縮？提高容積利用率由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無(wú)法繼續吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

什么樣的油才能做空壓機潤滑油?基礎油質(zhì)量要高空壓機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因此基礎油的質(zhì)量?jì)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎油的質(zhì)量又與其精制深度有著(zhù)直接關(guān)系。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘炭低，劑的感受性就好，基礎油的質(zhì)量就高，它在壓縮機系統中積炭?jì)A向小，油水分離性好，使用壽命相對就長(cháng)一些。合成油型的基礎油是以化學(xué)合成的方法得到的有機液體基礎油再經(jīng)過(guò)調配或加入多種添加劑制成的潤滑油。

空壓機的分類(lèi)按冷卻方式劃分，可分為：水冷壓縮機、風(fēng)冷壓縮機。按傳動(dòng)種類(lèi)劃分，可分為：以電動(dòng)機為動(dòng)力的壓縮機，以蒸汽為動(dòng)力的壓縮機，以?xún)热紮C為動(dòng)力的壓縮機，以汽輪機為動(dòng)力的壓縮機。按動(dòng)力機與壓縮機之傳動(dòng)方法劃分，可分為：剛性聯(lián)軸器直接傳動(dòng)壓縮機、撓性聯(lián)軸器直接傳動(dòng)壓縮機、減速齒輪傳動(dòng)壓縮機、皮帶傳動(dòng)壓縮機、無(wú)曲軸——連桿機構的自由活塞式壓縮機。